Pour modélistes chevronnés

Camion de pompiers

en «HO»

Reproduction du camion de pompiers rail-route

de la ligne du Haut-Bugey

​​

Rédacteur : Jacques DELESTRE

Création : janvier 2016

 
 
HISTORIQUE
Suite à la réhabilitation de la ligne du "Haut-Bugey"  pour le passage des TGV de Paris à Genève, de l'infrastructure de celle-ci, il y a une nécessité de concevoir des camions de secours avec accessibilité à différents endroits.
Il y a en tout 3 camions de pompiers spécifiques à cette ligne, un premier au centre de secours de Bourg en Bresse, un deuxième à la hauteur de Nantua, un troisième à Bellegarde.
Ces camions sont du type "Rail-Route", ils se déplacent sur la route pour accéder à proximité de la ligne ferroviaire à des embranchements spécifiques et poursuivent leurs déplacements directement sur la voie ferrée.
MERCI au centre de secours de Bourg en Bresse pour toutes les informations sur ces camions.
 
 

Projet de réalisation de ce camion en HO

Ce projet nécessite de passer par plusieurs étapes importantes :
1°) Faisabilité du projet à l'échelle HO  (dimensions du véhicule lgr. 89 mm larg. 30 mm et haut. 39 mm).
2°) Étude de la cinématique sur le châssis du camion  (système monte et baisse, direction et motorisation).
3°) Étude de carrossage du véhicule cabine et caisse AR  (volume maximum pour logement des dispositifs de commandes).
4°) Étude et réalisation des différents circuits électroniques de commandes.
5°) Étude des différents dispositifs de signalisations et de sonorisations.
Cet article montrera toutes les phases principales sans donner les détails sur la conception de toutes les pièces.
 
L'étape 1 a été faite, notre projet va prendre corps mais ce sera long.
Il sera donc possible de suivre l'évolution de celui-ci au fur et à mesure des mois qui passent.
Divers éléments seront issus de matériel type "Car Faller" pour le moteur de traction, la direction avant, les pneumatiques AV et AR.
Le déplacement du véhicule sur la route par radio commande (pour permettre des marches AV et AR de manoeuvres).
Le déclenchement de diverses fonctions sonores et lumineuses par Infrarouge.
 
Étape 2 :
Dispositif de monte et baisse des galets sur rails (principe) et transmission AR
Systheme_monte_et_baisse.jpg
Definition_pieces_chassis_1.jpg
 
 

Réalisation du châssis en laiton

Le châssis est composé de 2 longerons parallèles qui seront usinés au fur et à mesure du montage des différents éléments.
Certaines opérations d'assemblage se feront sur des gabarits de positionnements par soudage.
- Mise en place des traverses de liaisons entre longerons.
Longerons.jpg
Gabarit_montage_longerons.jpg
Chassis_avec_traverses_de_liaisons.jpg
 
 
- Montage des bras de levage AV et des bras de levage AR équipés des engrenages de motorisation sur rail.
Bras_de_levage_AV.jpg
Bras_de_levage_AR_1.jpg
Bras_de_levage_AR_4.jpg
Bras_de_levage_AV_et_AR.jpg
 
 
- Mise en place des supports des vis de levage et des traverses supports des planchers
Supports_vis_de_levage.jpg
Chassis_avec_supports_de_levage.jpg
Chassis_avec_traverses_de_planchers.jpg
 
 
- Mise en place des supports d'essieux AR et des supports d'articulations des bras AV et vérification du montage des bras de levages.
 
 
- Réalisation des palonniers, des bielles de levage et mise en place sur le châssis.
Palonniers_assemblage.jpg
Palonniers_D_et_G_assembles.jpg
Galets_en_position_basse.jpg
Galets_en_position_haute.jpg
 
 
- Mise en place des supports du servo linéaire de commande de direction et mise en place des vis de levages.
 
(Certaines opérations d'assemblages demandent un démontage fréquents de certains mécanismes).
 
 Il y aura 2 ensembles de vis avec pas à gauche et 2 ensembles de vis avec pas à droite.
 
 Le moteur de levage sera à 2 axes de sorties équipés de vis sans fin.
Supports_du_servo_de_direction.jpg
Vis_de_levage_1.jpg
Vis_de_levage_2.jpg
Vis_de_levage_4.jpg
 
 
- On soudera ensuite les écrous de liaison des palonniers avec les vis de levages (2 écrous pas à gauche et 2 écrous pas à droite).
                 Mise en place des bras de levages, du moteur et de l'essieu AR équipé de ses roues jumelées.
                 Un berceau inférieur support moteur est mis en place, un bridage supérieur avec 2 calages longitudinaux.
Ecrou_AV.jpg
Ecrou_AR.jpg
Ecrous_montes_1.jpg
Ecrous_montes_2.jpg
Mise_en_place_du_moteur_1.jpg
Mise_en_place_du_moteur_2.jpg
 
 
- A ce stade on fera des essais de la motorisation pour vérifier le bon fonctionnement.
                 (Attention risque de blocage du mécanisme en attendant la réalisation de fins de courses haut et bas des galets).
- Réalisation de la direction AV et de sa motorisation et mise en place sur châssis.
               (Utilisation d'un servo linéaire)
Traverse_essieu_AV.jpg
Traverse_essieu_AV_montee.jpg
Traverse_essieu_avec_support.jpg
Traverse_essieu_AV_avec_roues.jpg
Direction_articulation.jpg
Direction_montee.jpg
Servo_equipe.jpg
Servo_en_place.jpg
 
 
Etape 3 :
Le carrossage du véhicule implique la définition des dimensions des planchers AV et AR, des volumes de la cabine AV et du fourgon AR et des différents matériels
à disposer à l'intérieur du véhicule.
Volume_utile_en_cabine_AV.jpg
 
 
Définition des planchers :
Plancher du fourgon AR
Definition_plancher_AR.jpg
Plancher_fourgon_AR.jpg
Traverses_fixation_plancher_AR.jpg
Plancher_AR_monte.jpg
 
 
Plancher de cabine AV , Il sera équipé des accessoires gauches et droits.
Definition_du_plancher_AV.jpg
Accessoires_de_plancher_AV.jpg
Accessoires_de_plancher_AV_droit.jpg
Accessoires_de_plancher_AV_gauche.jpg
 
 
Carrossage du véhicule :
Fourgon AR
Je commence le carrossage par la partie fourgon AR. La réalisation est faite en découpe chimique.
 
- Préparation et pliage des différentes pièces composant le fourgon AR.
- Les faces latérales sont doublées par l'intérieur et positionnement des poignées de fermetures.
Fourgon_AR_en_DC.jpg
Fourgon_AR_preparation_pieces.jpg
Fourgon_AR_preparation_au_montage.jpg
Fourgon_AR_doublage_des_faces_laterales.
 
 
- Assemblage d'une face latérale avec le pavillon, puis l'autre face latérale et la face AR.
- Vérification de la mise en place du plancher correspondant.
- Pose du support AR des signalisations.
- Présentation de l'ensemble sur le châssis.
Fourgon_AR_montage_1.jpg
Fourgon_AR_montage_2.jpg
Fourgon_AR_montage_3.jpg
Fourgon_AR_montage_4.jpg
Fourgon_AR_montage_5.jpg
Fourgon_AR_montage_6.jpg
Fourgon_AR_montage_7.jpg
 
 
Cabine AV
Le carrossage de la cabine AV se fera en 2 temps :
- Les faces latérales et le pavillon seront en laiton par découpe chimique.
- La face avant par moulage.
Faces_laterales_cabine_AV.jpg
Carrosserie_AV.jpg
 
 
- Présentation de l'ossature basse pour la mise en place des 4 aimants de maintien de la cabine avant.
- Montage de la carrosserie avant sur son ossature de base.
Cabine_ossature_basse.jpg
Cabine_montage_1.jpg
Cabine_montage_2.jpg
Cabine_montage_3.jpg
 
 
- La face avant, le pare choc avant et les passages de roues par moulage en résine sur une cabine "Renault Prémium" 
La réalisation du moule sera en silicone, dans un ensemble démontable pour contenir la forme pendant la réalisation.
Moulage_1.jpg
Moulage_2.jpg
Moulage_3.jpg
Moulage_4.jpg
 
 
- Le moulage de la face avant sera réalisé en résine transparente "SOLIQ".
Cette résine durcie très rapidement à la lumière UV, la pièce sera réalisée par moulage en plusieurs phases avec polymérisation à chaque couche.
Cette technique permet de faire une pièce de forme concave sans contre moule.
- Montage de la face avant par collage sur la carrosserie laiton.
- Présentation de la carrosserie avant et du pare choc.
- La carrosserie avant sera équipée d'une calandre, entourage de baies vitrées, rétroviseurs, déflecteurs et rampes d'arrosages.
Cabine_sur_chassis_1.jpg
Cabine_sur_chassis_2.jpg
Cabine_sur_chassis_3.jpg
Cabine_sur_chassis_4.jpg
 
 
Peinture du véhicule :
Gamme de peinture de ce véhicule :
- Dégraissage de la carrosserie.
- Passivation (dans des résidus de découpe chimique cuivrage du laiton) et séchage. 
- Sous couche de peinture zingage à froid en bombe.
Carrosserie_ensemble_3.jpg
Carrosserie_ensemble_4.jpg
 
 
- Pose des vitrages, pare-brise, décalcomanies en tout genre.
Pose_des_vitrages.jpg
Pose_des_rideaux_AR.jpg
Pose_des_echelles.jpg
 
 
Carrosserie complète sur le châssis
- Montage de la cabine avant
- Montage du fourgon arrière
- Mise en place des dérouleurs de tuyauteries
Et à comparer avec l'original
Carrosserie_complete_1.jpg
Carrosserie_complete_2.jpg
Carrosserie_complete_3.jpg
Camion_reel_1.jpg
Camion_reel_2.jpg
 
 
Le camion est incomplet, il manque des animations tels que du "son"  les "gyrophares" et "les éclairages routier".
 
Etape 4 : 
Principe du câblage de commande sur le camion
Chargement de la batterie, commande du moteur de traction sur route et voie ferrée, commande du moteur de descente des galets sur les rails.
Schema_cablage_1.jpg
 
Matériel nécessaire pour la motorisation du véhicule et des accessoires supplémentaires :
- 1 Moteur de traction (MKE 163304) avec vis sans fin.
- 1 Moteur de levage avec 2 sorties équipées de vis sans fin (récupération sur motorisation de châssis loco au 1/160e).
- 1 Récepteur (Spektrum 6310).
- 1 Convertisseur de tension sortie 5v.
- 1 Convertisseur de tension sortie 8v
- 1 Variateur électronique (ER 600L) pour le moteur de traction.
- 1 Variateur électronique (ER 100) pour le moteur de levage.
- Matériels pour les divers mouvements (engrenages, vis+écrous en pas à droite et pas à gauche, etc.).
- Accus rechargeable Li-Po 20C 800 mAh.
- Divers accessoires d'alimentation et de chargement.
- Des circuits annexes de sonorisation et de signalisation.
 
Mise en place du récepteur, du convertisseur et du dispositif de fin de course de motorisation des galets :
 
Le récepteur et le convertisseur de tension pour obtenir un courant 5V
Recepteur_Spektrum_AR6310.jpg
Convertisseur_de_tension_5V.jpg
Mise en place du récepteur et du convertisseur de tension sur leur support respectif.
Recepteur_et_convertisseur.jpg
Recepteur_et_convertisseur_sur_leur_supp
Recepteur_et_convertisseur_2.jpg
Recepteur_et_convertisseur_1.jpg
Dispositif de fin de course du mécanisme de monte et baisse des galets au dos du support de convertisseur.
Circuit_des_fins_de_courses_camion_de_po
Fins_de_courses.jpg
Circuit_fin_de_course_monte.jpg
Recepteur_convertisseur_et_fin_de_course
 
 
Le servo linéaire sera alimenté par une fiche JST à 3 pôles (réf. J3B) sur le récepteur.
Le récepteur sera alimenté par une fiche JST à 3 pôles sans le fil signal (attention à la polarité).
 
Mise en place du support moteur de translation équipé du circuit d'alimentation et des variateurs électroniques :
Le support du moteur et de l'alimentation nu et équipé des variateurs électroniques V1 et V2.
 
Le moteur de traction est en position verticale et en prise directe sur l'essieu AR.
 
Installation du circuit double face pour la commande de descente des galets sur rail.
Support_dalimentation_1.jpg
Support_dalimentation_2.jpg
Support_moteur_equipe_des_variateurs_1.j
Support_moteur_equipe_des_variateurs_2.j
Mise_en_place_1.jpg
Moteur_en_place.jpg
Dispositif_de_levage_en_place.jpg
Alimentation_levage.jpg
 
 
 Mise en place de la batterie d'alimentation du véhicule sur ses supports au dessus du servo de direction.
 
-Le haut-parleur est logé dans un encastrement sous la batterie.
Batterie_en_place_0.jpg
Haut_parleur.jpg
Batterie_en_place.jpg
 
 
 Etape 5 :
 Dispositifs de sonorisation et de signalisation :
a) Le variateur électronique V1 possède 2 sorties supplémentaires :
- une pour le branchement des "Stop" du camion.
- une pour les feux de recul.
 b) Un dispositif de commande par infrarouge pour les animations sur le camion.
Les animations possibles en fonction de la place disponible sont :
- La signalisation AV et AR du camion.
- Les clignotants AV et AR du camion.
- Le son des camions de pompier.
- Les gyrophares AV du camion.
Pour cela il faut :
- 1 circuit de commande par infrarouge équipé de 2 TSOP.
(Les circuits sont montés avec un adhésif sur la batterie).
(Les connections se font au fur et à mesure du montage).
Circuit_danimations_1.jpg
Circuit_danimation_avec_TSOP.jpg
Circuit_son.jpg
Circuits_principal_et_son.jpg
 
 
- 1 circuit pour le son des pompier monté sur le circuit principal de commande avec de l'adhésif.
- 1 circuit de commande des gyrophares AV.
- 1 circuit double pour la commande des clignotants AV et AR.
Circuit_gyrophares_AV.jpg
Circuit_gyrophares_AV_en_place.jpg
Circuits_clignotants_G_et_D.jpg
Circuit_clignotants_en_place.jpg
 
 
 - 1 circuit de commande des gyrophares AR.
 
 
 
 
Cet article en cours de rédaction, montre la réalisation de ce camion en 3 exemplaires comme dans la réalité
sur la ligne du Haut-Bugey.
La mise au point des circuits d'animations a pris un certain temps pour cause de miniaturisation.
 
 
 
 
Concepteur et réalisateur du prototype :      Jacques DELESTRE   (Membre de l'association BB1601).
 
Réalisateurs des 2 modèles supplémentaires :   Alain GUILLARME et José LOPES   (Membres de l'association BB1601).
 
Avec l'aide précieuse d'Hubert SPERI pour la programmation sur certains circuits (Membre de l'association BB1601).

 

 

© 2020 par Hubert SPERI – Créé avec Wix.com

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